Re: SNS - ケセラセライダー

2023/09/25 (Mon) 15:14:54

私はデスクワークが多いのでたまに覗いてはいるのですが･･･（苦笑）
先ほどニュースで酔っぱらったドライバーが３台のバイクに突っ込んだニュースで、３台ともＧＰ（多分1100？）だったのでビックリしました。
嫌な話です｡｡｡

Re: 新年あけましておめでとうございます！ - ケセラセライダー

2023/01/16 (Mon) 11:47:11

今年もよろしくお願いいたします。
更にYouTubeのアップも楽しみにしています！
因みに最近、スターターを回すと「シュリシュリ」って鳴るようになったので、これが噂のワンウェイクラッチのすべりかと戦々恐々としております｡｡｡

Re: パッキン類などゴムパーツについて - maruho

2022/07/17 (Sun) 20:39:07

ガソリンコックのパッキング等は純正で買えますね。キャブのパーツは出るものと出ないものがあります。

Re: パッキン類などゴムパーツについて - Z1＆GP

2022/07/26 (Tue) 23:18:19

ありがとうございます。なんとかしたいと思います。

Re: 入会希望 - 親方

2022/07/02 (Sat) 17:23:44

じゅんちゃん、無事仕上がったのねぇ～

Re: 入会希望 - maruho

2022/07/02 (Sat) 17:56:39

ほう・・正会員ですか・・・

奥さんの許可は・・取れているのかな？？・・・

先ずは・・・そこが・・大事？？・・・・＾＾！！

Re: 入会希望 - 関東デブ長

2022/07/04 (Mon) 18:47:55

クラブ員、入会おめでとう㊗️
現状維持の今の車両で参加してください〜
マフラー改→×
ウインカー改→×
シートあんこ抜き→×
パイプハン→×
インジェクション→CR→○
以上です（笑）

Re: 入会希望 - ハチマル

2022/07/04 (Mon) 18:49:12

JUNちゃん
正会員に昇格です。おめでとうございます。
これからも宜しくお願いします

Re: Re: 入会希望 - JUN

2022/07/04 (Mon) 19:28:02

ありがとうございます！！

いじっちゃダメですか！？
ウインカーとマフラー借り物なんですが、、、
出来るだけノーマルっぽい感じでがんばります！

これからも宜しくお願いします！！

Re: アイドリングについて - maruho

2022/07/02 (Sat) 17:54:41

オンボロですか＾＾！ミクニのキャブレターは２番３番キャブの間にアイドリング調整ネジがありますよ＾＾！手を突っ込んでネジを回してね＾＾！！

ただ・・オンボロで・・アイドリングしないなら・・キャブのオーバーホールが必要じゃないですか？？・

頑張って直してくださいね＾＾！！

Re: アイドリングについて - Z1＆GP

2022/07/02 (Sat) 20:17:01

ありがとうございます。本日届いたばかりで、オーバーホールも必要そうです。

Re: クラブ活動 - ケセラセライダー

2022/06/16 (Thu) 16:27:06

登録しました！

Re: Re: クラブ活動 - KZ

2022/06/16 (Thu) 18:56:01

ありがとうございます。
今後もGpネタをアップして行きますので、よろしくおねがいします。

Re: Re: Re: クラブ活動 - 親方

2022/06/16 (Thu) 19:04:03

ケセラセライダーさんはどちらの方ですか？

こちらは愛知県です

Re: クラブ活動 - ケセラセライダー

2022/07/01 (Fri) 17:50:37

＞親方さん
返事が遅くなり申し訳ありません。（汗）
私は鹿児島です！
やはりＤＦＩのＧＰは快く受け入れてくれる所が少なく、皆から一堂に口をそろえて「キャブにしろ」と言われます。
実際、汎用ECUに換装するよりGPZ750F辺りのキャブにした方が良いのか悩みどころです。（苦笑）
でも、それ以前にオイルの滲み（漏れ）を止めなければ･･･あぁでもせっかくならワンウェイクラッチも合わせて変えるべきか。。。
お金が無いのに悩ましいことばかりです。。。

Re: エンジンオーバーホールについて。 - maruho

2022/06/12 (Sun) 09:28:38

東海地区で乗っている人は少なめですね＾＾！！
このクラブでも数人程度です＾＾！！
自分でメンテする人が多いので、バイク屋さんに馴染みのない人が多いです＾＾！！
加速時の白煙と言う事は・・オイル上がりですね＾＾！少なくとも・・腰上のリフレッシュが必要ですね＾＾！
だれかお店・・知っている人がいたら・・サービスしてあげて下さい＾＾！！

Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - オオタケ

2022/06/12 (Sun) 13:36:05

返信ありがとうございます。
皆さん自分でオーバーホールまで、やるんですね！

Re: エンジンオーバーホールについて。 - 関東支部長

2022/06/12 (Sun) 17:41:25

こんにちは〜😊
関東で預けて良いなら、GPクラフトなら間違いないですね。
https://www.gpcraft.com/
中部地区は親方のエリアですね。

Re: エンジンオーバーホールについて。 - しいたけ URL

2022/06/12 (Sun) 18:05:18

東海地区だと岐阜県のSSイトウ(スピードショップイトウ)さんが有名かとおもいます。定期的に行われている旧車レースに参戦していたり、ザッパー系のオリジナル部品を販売していたりしてます。案件ではないので繋がりなどはないのでご紹介等できるわけではありません。ご自身でお問い合わせして実際に足を運んだりして、納得できるショップ探しをしていただければと思います。

Re: エンジンオーバーホールについて。 - ハチマル

2022/06/12 (Sun) 18:30:12

愛知県の「安田商会」はCB-F系を得意としてますがザッパー系をOHしたりしています。
一度、相談してみては如何でしょう？
YouTubeもやってますのでチェックしてみて下さい。

Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - 親方

2022/06/12 (Sun) 18:30:58

久しぶりのBBSに登場～　

オーバーホールですか、金額もそれなりにかかりますからね、慎重になりますよね

Re: Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - オオタケ

2022/06/12 (Sun) 19:26:03

皆様　貴重な情報ありがとうございました。
実は神奈川で1件断られたのと、岐阜で驚きの金額提示でちょっと引いてしまっていたところです。　
皆様からいただいた情報を基に問い合わせてみます。

情報交換していて気になったのですが、御自身でオーバーホールされる際の部品検索/購入や内燃機関手配はどのように行なっていますか？
重ねてのご質問で申し訳ありません。

Re: Re: Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - タカ

2022/06/12 (Sun) 20:15:42

オオタケさんはじめまして
わたしは去年の12月から今年の1月にかけて腰上OHしました。ついでにクラッチ板やらブレーキの部品やらも注文しましたが、1ミリオーバーサイズのピストンでしたのでボーリングも含めて部品代だけで20万ちょっとでした。バルブも新品にしましたので。
ちなみにシリンダーのボーリングは大阪のザ、エンジンショップってとこです。１穴8000円でした。
どこまでやるかは悩ましいとこですが、ショップの工賃は30はすると思います。
覚悟がいる金額ですが慣らしがすっかり終わった今、絶好調です！吹けがビュンビュンです！オイルも減りませんし(笑)
ちなみに先日ヘッドガスケット注文したら半年で500円も上がってました。消耗品は買っておいた方がいいようです。

Re: Re: Re: Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - オオタケ

2022/06/12 (Sun) 21:43:09

オーバーホールすると体感できるほど変わるのですね！
ますますオーバーホールしたくなったのですが、あとはお金をどうくめんするかです。そこが一番の問題ですが.......。

Re: Re: Re: Re: Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - 親方

2022/06/13 (Mon) 00:12:56

ボクもそろそろガスケット交換時期になってしまいました…　またお金が…　
頑張って働きましょう(笑)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - 親方

2022/06/13 (Mon) 00:18:08

オオタケさんとどこかで会えるの楽しみにしております
また写真でもアップしてみてください
愛知県の白いGP乗りの親方でしたぁ～

Re: エンジンオーバーホールについて。 - ｍａｒｕｈｏ

2022/06/13 (Mon) 06:40:09

ＯＨにはそこそこお金はかかるものですが・・・後学のために、岐阜県で驚きの見積もりを出したお店と、見積金額を教えてください＾＾！！

Re: エンジンオーバーホールについて。 - ケセラセライダー

2022/06/16 (Thu) 16:31:15

私もオイル滲みがヘッドだけでなく、クランクケースの上からも出てきたのと、オイルが減るのでＯＨを考え中です。
自分でいじれないので出費が痛過ぎます。。。

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - オオタケ

2022/06/16 (Thu) 22:57:47

親方さん。
白のGP珍しいのでお見かけしたら声掛けさせて頂きます。
私は岐阜の赤いGPです。

Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - オオタケ

2022/06/16 (Thu) 23:04:24

ｍａｒｕｈｏさん。
見積もり金額は80〜100でした。
高いのか？妥当なのか？よく分からず金額に驚いたしだいです。
お店の名前は伏せさせてください。

Re: エンジンオーバーホールについて。 - maruho

2022/06/17 (Fri) 21:16:02

なるほど！８０～１００万円ですか(笑)！
腰上のオーバーホールでは高いですよね(笑)！
フルオーバーホールなら、、、内容によっては妥当な金額かも知れません！！何処までやるか？やってくれるのか？、、、は、、、なんともね、、(笑)！

Re: Re: エンジンオーバーホールについて。 - 親方

2022/06/17 (Fri) 21:44:31

もう1台買えちゃいますねー
内容にもよるのかなぁ～
　

Re: Z750GPフレームについて - Kawasaki

2022/06/10 (Fri) 14:49:07

御苦労様です
自分は３０年以上軒下放置の昭和５７年初年度登録車両でしたが、
整備後中古新規登録に持ち込んだところ、同じくフレームネック部のワイヤー擦れ跡が、雨水錆で車体番号不明瞭と判定され、結果元のKZ750R-0051※※では再登録不可、
で今は国※※※という職権打刻ホログラムシールで登録されています、貼り付け場所はシートレール下になっていますので目立ちません（車検証に場所記載）、
車検証上の車体番号は国※※※ですが備考欄には旧車体番号も表記されております、
返納書があれば問題無く再登録は可能ですから頑張って公道復帰されてくださいませ。

Re: Z750GPフレームについて - カワサキ

2022/06/10 (Fri) 15:02:33

返信ありがとうございます。
シート下に両端をテープで貼られるタイプですよね。
自分も職権打刻出来ると思い陸運局に問い合わせしてみたのですが、車台番号を見てからでないと登録出来るかどうか分からないと言われてしまいました。返納書と車台番号が一致しているかわからないと同じかどうかわからない為再登録出来ないそうです。
やはり検査員のさじ加減のようでして…。
とりあえず最低限車検受けられる状態にしてダメ元で持ち込んでみるしかなさそうですね。
もし登録出来ない場合は気長に書付きフレームを探すしかないですね（涙）

Re: Z750GPフレームについて - タマパパ

2022/06/16 (Thu) 09:38:16

再登録で御苦労されているようでアドバイスを一つ

返納書原本が手元にあるのでしたなら
所轄の陸事で返納後の所有者変更手続きを御勧めいたします、
必要な書類は当該車両の返納書（複写不可）
捺印済み譲渡書
貴殿の住民票
これで車検有効期限切れに関係なく返納書の所有者欄が貴殿本人の名義となります、
その後に車体番号不明瞭のＺ７５０ＧＰを車検取得向け整備し中古新規で申請すれば、その時点で所有者が既に貴殿なので検査員の判断次第ですが職権打刻シール登録になるはず、

過去の経験から所有者が他人名義の不明瞭車体番号なのが問題なのであって、個人財産権の発生している車両に関しては再登録できるのが通常の流れ、

あくまでも此方での経験談ですので参考程度に公道復帰頑張ってくださいませ。

Re: オイル減り - クマ

2022/03/15 (Tue) 15:11:50

お久しぶりです。軽快に動いてるようですね。
空冷オートバイはオイル減りは仕方ないと思います。水冷と違って膨張率が均一ではないですから、私のGPも減りますよ。ただ、オイル漏れは修理したほうがいいと思います。パンツがオイルまみれになりますからね。

Re: オイル減り - タマパパ

2022/03/28 (Mon) 13:08:55

参考までにおいらのＫＺ７５０Ｒは１９８２年ですが、鉱物油10W40約2300km走行で1L迄はない位の減り具合です。

Re: オイル減り - タマパパ

2022/03/28 (Mon) 13:33:12

判りにくくてすみませんでした
2021年03月に19800km表記時定期交換
2022年03月に22100kmで本年定期交換
使用オイルはバルボリン10w40で約900ｃｃ程減っていました
使用頻度は日曜日朝のコーヒーブレイク時のみでそれ程長距離では使っておりません。

Re: オイル減り - ケセラセライダー

2022/04/20 (Wed) 15:07:38

返信遅くなり申し訳ございません！（汗）
皆様お返事ありがとうございます。

なるほど･･･減るには減るようですねぇ。
と言う事は、人よりオイル減りは多いモノの、それよりヘッドのガスケット交換の方が重要かもしれないってカンジですね！

お財布とオイル減りの具合を見ながら考えたいと思います！
ありがとうございました☆

Re: オイル減り - タマパパ

2022/05/19 (Thu) 23:12:03

オイル管理はしっかりとしていたつもりだったのですが、不注意からエンジンブローさせてしまいました。
愛車は69φピストンとゼファー用ヨシムラカム仕様、早朝の無料三陸復興道路を3速で引っ張り4速へと掻き上げたところでガ～ッ！！！
騙し騙し帰宅後分解してみましたら１番のバルブが当たったようでピストンが砕けておりました、
幸い純正66mmは保管してありましたので予備の標準シリンダー使って元に戻してみる事にします、
北国ではオートバイ愉しむ期間が短いので早く組み上げなければ。
少々遊びが過ぎた代償でしょうか（笑）

Re: オイル減り - ケセラセライダー

2022/05/25 (Wed) 19:01:21

＞タマパパさん
エンジンブローとは大変でしたね！（汗）
やはりオイル減りに気付かなかったとかが原因ですかね？
それとも単純にエンジンを回し（引っ張り）過ぎ？
いずれにせよご自分で直せるのが凄いです！

Re: オイル減り - タマパパ

2022/05/25 (Wed) 21:02:33

オイルは血液ですから豆にメンテしておりましたので
単純に原因はヨシムラカムが余りにも気持ち良く回るのでついつい回し過ぎてしまいました
直接の基は1番コンロッドベアリングの破損で、それによってピストンを押し上げバルブと干渉したものです、
シリンダーヘッドも面研磨し圧縮上加工していたのもクリアランス要因でしょう
厳密にはＰ社の69.5φ仕様でしたのでこれ以上スリーブボーリングは不可ですので標準66φに戻して組み上げる予定です。
雪が降る期間は基本ガレージではやることないので自分で作業するしかありませんから。
今回は梅雨時期に作業でしょうか
皆様も回し過ぎには御注意あれ。